Nettoyage filtre à Particules

Le filtre à particules s'encrasse petit à petit et doit etre périodiquement régénéré par combustion des suies. 

 Il arrive que ce filtre ne se décrasse plus de lui meme, engendrant un défaut pouvant provoquer un colmatage de celui-ci. Pour un risque de colmatage du filttre à particules, nous vous proposons une solution adaptée à votre véhicule mais sutout à votre budjet grace a nos partenaires répartis sur toute la France, vous trouverez l'alternative avant un changement couteux de celui-ci.

Régénération Filtre à Particules 

Le filtre à particules ( FAP ) est chargé de réduire les émissions des moteurs diesel.

Le filtre à particules s'encrasse petit à petit et doit être périodiquement régénéré par combustion des suies. 

Lors du colmatage du filtre à particules, il est indispensable d’opter pour une régénération forcée ou un nettoyage FAP SANS DEMONTAGE.

 

Il arrive que ce filtre ne se décrasse plus de lui même, engendrant un défaut pouvant provoquer un colmatage de celui-ci. Pour un filtre à particule colmaté ou partiellement, nous vous proposons une solution adaptée à votre véhicule mais surtout à votre budget.

Ces opérations ne nécessitent pas d’intervention lourde et permettent de préserver les organes mécaniques d’origine.

Le remplacement peut s’avérer inévitable si le FAP de votre véhicule est trop déterioré.

Gare à l'effet collatéral du nettoyage à hydrogène :

la suie décollée de l'intérieur du moteur puis dégagée dans l'échappement va s’accumuler dans le filtre à particules et risque de le colmater.

Il faut prévoir, avant et après traitement, un décrassage de ce dernier sur voie rapide. Pour être sûr de déclencher une régénération du FAP, vous devrez chauffer votre moteur pendant 20 mn puis rouler sur une portion de route où vous ne serez pas interrompu pendant 15 à 20 mn avec moteur à 3200 tours/minutes.

Nettoyage FAP

Le nettoyage FAP est nécessaire lorsque la masse de suie est au-delà de la masse maximum, l’ordinateur (ECU) du véhicule passe en mode dégradé ce qui permet seulement de rouler jusque chez votre concessionnaire. A ce moment là, il n’y a plus de régénération (nettoyage) et il faut changer le FAP ou faire une régénération forcée avec un professionnel équipé pour effacer le défaut, ou vous-même avec un effaceur de défaut. Une fois sortie du mode dégradé, la régénération (nettoyage) va se lancer quelques minutes. Cette prestation évitera le changement couteux du Filtre à particules. Le FAP a pour but de baisser les émissions de particules polluantes des moteurs diesel. Pour nettoyer le FAP, il faut que ce dernier se régénère, soit qu’il brule toutes les particules en augmentant la température des gaz d’échappement à son entrée. Afin d’éviter tout encrassement et détérioration il faut que ce filtre se régénère régulièrement. Il s’agit d’une pièce qui coûte entre 500€ et 1600€, il est donc préférable d’effectuer cette régénération sérieusement

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